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伊顿“飞”入中国 瞄准国产大型客机C919项目

中国自行研制的大型客机C919，接到了众多外资航空制造寡头抛来的橄榄枝。

继GE、古德里奇、赛峰、霍尼韦尔等企选择薄膜拉力实验机应当斟酌的问题都有甚么呢?下面就来为大家逐一分析1下：业之后，全球领先的工业产品制造商伊顿公司也展现出对C919的巨大兴趣。8月10日，伊顿公司在京宣布，将与中国商用飞机有限公司(下称 中国商飞 )下属的上海飞机制造有限公司(下称 上飞 )组建合资公司，伊顿公司持股49%。合资公司将为C919提供燃油和液压管路系统。

伊顿公司预计，未来20年，中国商飞将制造2500架C919飞机。根据这一数量，伊顿公司预计为C919提供燃油和液压管路系统的项目价值预期超过18亿美元。

据中国吸水机商飞企业文化部相关人士介绍， 与伊顿合资的上飞已经是大飞机燃油液压管路系统的总包。他们之间的合资是基于技术上的开发和制造。

中国商飞的首个外资合资伙伴

之前，选择与中国航空工业集团公司(下称 中航工业 )成立合资公司，是众多跨国企业获得中国大飞机项目 入场券 的一种途径。GE、古德里奇、赛峰、霍尼韦尔等企业均是如此。

作为大型客机C919集成商，中国商飞曾公开表示，将优先选择与国内有合作关系的企业进行合作。这一表态让很多外资企业开始寻求与中国国内企业的合作。而2008年11月组建的中航工业集聚了中国几乎全部的航空制造资源，是大飞机项目最主要的供应商。这让中航工业成了外资航空制造商竞标C919项目时青睐的合作伙伴。

伊顿公司是第一个与中国商飞组建合资公司的外资企业。事实上，双方早在一年多前就萌生了合作的意愿，2009年12月，伊顿公司与上飞签署了合资框架协议。

此外，今年7月14日，伊顿公司还与上海航空电器有限公司签署了C919机型驾驶舱控制板组件与调光控制系统项目合作意向书。合作涵盖了C919大型客机控制板组件和调光控皮辊磨床制系统的设计、研发、制造、服务等方面，协议奠定了双方未来拓展合作的框架。

伊顿公司董事长兼CEO柯仁塑料辅机杰向表达了乐观的预计， 伊顿这两个项目的价值预期超过22.25亿美元。

按照中国商飞公布的日程，2009年开始启动大型客机的全球邀标，2010年选定全球供应商；2014年首飞；2016年取得适航证并交付市场。

未来或将为波音、空客提供产品

在柯仁杰看来，过去几年中，中国航空旅客数量激增，且未来也仍有巨大的增长潜力，这让他们 很荣幸能够参与中国航空行业的建设与发展。

伊顿公这些磨擦实验机多采取静态选位视察磨擦试件司副董事长兼工业集团首席运营官骆德告诉《中国经济周刊》，在C919项目之前，伊顿已经参与到支线飞机ARJ21项目中， ARJ21项目的控制面板和调光控制系统是伊顿提供的 。

骆德还表示，与上飞的合资公司将设在上海，主要是为全球民航市场设计、开发和制造燃油液压管路系统，并提供售后服务。 航空配件的传输管路系统就像厨房的管路一样，非常关键。我们通过合资企业来设计的管路系统是比较关注于C919机型的。通过合资企业，我们能够建立一种非常高质量、成本比较低的设计和制造能力。这对我们以前在航空行业的设计制造能力是一个很好的补充。

按照伊顿公司的设想，与上飞的这点非常重要合资公司将不仅服务于中国的大飞机项目，未来还可能为波音、空客等全球航空制造企业提供相关产品。(宋雪莲)